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若条件许可
2019-07-15 12:44
来源:未知
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综上所述,根据确定的参数,依据公式1-1可以建立w18和路面结构数sn关系,由w18值确定sn。然后由sn和层位系数关系可以确定路面各结构层的厚度,最后依据力学经验法进行验证。本设计也存在一些理论上的不足,根据哥斯达黎加当地的习惯,采用货车系数计算当量单轴荷载(esal),和美标采用当量轴载系数(ealf)相比偏小。若根据当量轴载系数(ealf)计算,ealf值取决于所用的破坏准则,与路面的类型、厚度及破坏时的最终状况有关系。大量的变量相互影响。后期应根据现场交通量观测,根据不同的荷载组计算ealf;此外用力学经验法验证路面结构层厚度时,采用了pitrapave程序,计算模型中各层材料采用的本构模型均为线弹性,这和水泥稳定碎石基层、粒料基层材料性质有偏差。若条件许可,应对各个结构层进行试验研究,采用不同的本构模型进行验算。

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